加拿大海运专线有哪些方式
整柜运输:
对于一些货物运输量比较大的客户,货物量能达到一个或一个以上的集装箱承载量的75%,则可以选择整柜运输,通常是一票一柜或一票多柜。安全性及时效都比较高。
散货拼柜:
货物量比较少的客户则需要跟其他货主拼柜,一般是三票一柜,装箱之后出船,价格便宜。
一些加拿大内陆城市需要经温哥华港铁路中转才能到达,在确认运输前要咨询清楚。
加拿大海关对进口货物完全税价格的估定标准有许多规定:
1、 产品价格按出口国国内市场价格审定;
2、成交的应用出口国国内市场能用计税时,按成交时所用,根据装运目的地兑换率折合为加元后计税;
3、在上开明的原产国或出口国减免的国内税准许扣除;
4、海关对地区性批发回扣可予扣除;
5、海关对开明的数量折扣准按大数量扣除;
6、出口商必须在上运费用津贴;
7、海关对成批出售的廉价杂货、次货估价时,可以扣除价格的20%;
8、若进口货物在当地正常价格**其出口价格,这种货物加拿大海关将视为倾销货物、并征收税。
发货到加拿大用什么物流渠道
加拿大空运,头程航班空运,当地清关,目的国派送,随时交货随时发,双清包税到门,寄运方便,时效和价格也比较适中,性价比较高;
加拿大海运包税,海运周期比较长,时效为25-30天,时效优绝大部分囯际海运,但是相比直发快递和空运,时效还是慢。海运的优势在于价格非常便宜。
海运是目前我国外贸中占比大的运输方式。海运附加费原本仅用于弥补运输方增加的额外成本,而现实中却五花八门,种类繁多,构成也日趋复杂。
部分附加费用支付时常发生在货物进口申报后,由进口收货人承担的,按现行法规,应计入货物完税价格。这些费用应如何补充申报,我们带大家了解一下。
一、
海运
货物运输附加费的定义
由于船舶、货物、港口及其他方面的各种原因,会使承运人在运输中增加一定的航运成本,在保持基本费率相对稳定基础上,承运人为弥补损失另外收取的各种额外加收的费用。
二、常见
海运
运输附加费的类别
常见的附加费有燃油附加费、低硫燃料附加费、贬值附加费、码头装卸费,一般还包括:
(一)由货物特性的附加费,如**重、**长、**大件附加费;
(二)由运输及港口原因的附加费,如直航附加费、转船附加费、港口附加费等;
(三)临时性附加费,如港口拥挤附加费、绕航附加费、选卸港附加费、变更卸货港附加费、旺季附加费等;
(四)其他原因的,如集装箱不平衡附加费、安全附加费、内陆燃料附加费等。
附加费种类、名目繁多,而且会伴随运输情况改变取消或制订新的附加费,甚至不同的附加费名目,实际指向同一种费用,例如低硫燃料附加费,还被称作**船舶燃料回收附加费、减硫排放燃油处理费、低硫绿色复苏费等多种名目。
加拿大专线物流
国内现在也有越来越多专线物流公司提供空运及海运专线来寄送货物到加拿大;主要分布在深圳、广州等城市。
空运专线:成本相对会比较高一些,但时效会比较快,安全系数也比较高。对于紧急货物要选择空运专线。大概需要7天的时间到达。
海运专线:适用于大货以及大批量产品的运输,限制相对比较少,而且费用比较低,是可以更好的节省物流成本的。
不过海运的时效比较慢,大约要30天左右才能到达加拿大,所以大家也要根据自己的安排,准备充足时间,然后就开始寄送货物了。
海运到加拿大的大概流程
咨讯,订仓、发货到我司仓库或者我司安排司机上门提货、货物到仓库后安排订仓报关出运。每周一截关,周二装柜、周三报关、周四放行装船、周五开船。货物到达目的港后清关加派送大约需要25个工作日。
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