加拿大海运专线时效:
通常集装箱船从深圳港口运输温哥华的航程是在13-18天左右,到达加拿大温哥华之后,清关需要(3-5天),之后进行派送需要2-7天,所以到加拿大温哥华海运专线到门派送时效大概是20-30天左右。具体时效根据目的地和船公司提供的时效为准。
加拿大海运专线运输限制:
1、禁止任何不明液体及粉末
2、易燃易爆等危险品
3、及侵权产品
4、植物、动物
5、含肉蛋奶食品
6、国家禁止运输的产品
加拿大海运截单时间
截单:是指船公司截止提交或提单样本的时间点,还包括AMS,ENS,VGM之类的,**过这个时间有晚截单费或费。每个船公司的每个航线都很有可能不一样。
截港:是指码头截止收柜的时间,在这个时间之前,装好货的货柜可以入码头或仓库,过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜,显示为CY cutoff或CY closing。
截关:是指截止报关放行的时间,货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作,递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条,船公司将视该货物未能清关放行,不允许上船。
注意:每个船公司截关时间不同,有的船公司船靠前7小时截关有的是ETD前2天截关。作为货代很容易碰到**过截关时间才放行的情况,所以一般在做箱前,询问船公司销售什么时候截关。一般电话打过去,船公司都会直接告诉你。千万不要仅仅去看港区截港时间,按照那个来做箱的话,六成会落箱。
加拿大海关对进口货物完全税价格的估定标准有许多规定:
1、 产品价格按出口国国内市场价格审定;
2、成交的应用出口国国内市场能用计税时,按成交时所用,根据装运目的地兑换率折合为加元后计税;
3、在上开明的原产国或出口国减免的国内税准许扣除;
4、海关对地区性批发回扣可予扣除;
5、海关对开明的数量折扣准按大数量扣除;
6、出口商必须在上运费用津贴;
7、海关对成批出售的廉价杂货、次货估价时,可以扣除价格的20%;
8、若进口货物在当地正常价格**其出口价格,这种货物加拿大海关将视为倾销货物、并征收税。
加拿大进口管制
加拿大推行自由贸易政策,大部分商品进入加拿大不需要特别许可或批准,但仍有一些商品受到《进口管制目录》或配额的限制而需要进口许可,还有一些商品则禁止进口。《进口管制目录》中所列商品的出口商必须通过本国或加国贸部获得特别许可,进口商也需要取得进口许可证。
这些商品有:奶油、乳酪和奶制品,碳钢和特种钢材,蛋类和其他禽类产品,濒危动植物等等。
海运是目前我国外贸中占比大的运输方式。海运附加费原本仅用于弥补运输方增加的额外成本,而现实中却五花八门,种类繁多,构成也日趋复杂。
部分附加费用支付时常发生在货物进口申报后,由进口收货人承担的,按现行法规,应计入货物完税价格。这些费用应如何补充申报,我们带大家了解一下。
一、
海运
货物运输附加费的定义
由于船舶、货物、港口及其他方面的各种原因,会使承运人在运输中增加一定的航运成本,在保持基本费率相对稳定基础上,承运人为弥补损失另外收取的各种额外加收的费用。
二、常见
海运
运输附加费的类别
常见的附加费有燃油附加费、低硫燃料附加费、贬值附加费、码头装卸费,一般还包括:
(一)由货物特性的附加费,如**重、**长、**大件附加费;
(二)由运输及港口原因的附加费,如直航附加费、转船附加费、港口附加费等;
(三)临时性附加费,如港口拥挤附加费、绕航附加费、选卸港附加费、变更卸货港附加费、旺季附加费等;
(四)其他原因的,如集装箱不平衡附加费、安全附加费、内陆燃料附加费等。
附加费种类、名目繁多,而且会伴随运输情况改变取消或制订新的附加费,甚至不同的附加费名目,实际指向同一种费用,例如低硫燃料附加费,还被称作**船舶燃料回收附加费、减硫排放燃油处理费、低硫绿色复苏费等多种名目。
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